повернул распредвал относительно коленвала по ходу вращения ( на опережение) , увеличил начальный угол открытия впускного клапана до ВМТ и уменьшил угол газодинамического наддува ( запаздывание закрытия впускного клапана до НМТ), улучшил тем самым тягу на нижних и средних оборотах.И сейчас двс стал хорошо заводиться и резвый стал с минимальных оборотов.Чуть педаль газа задел и уже колеса шлифуют. Вот только бортовой компьютер стал выдавать ошибку "пропуски воспламенения".
КАК ДУМАЕТЕ,МОЖЕТ ЧУТОК НАЗАД ОТВЕРНУТЬ???
Цитата