Руководство по ремонту и эксплуатации - Кузов - Антикоррозионная защита кузова
На автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 коррозии больше всего подвержены пустотелые профили кузова, днище, нижние части дверей и стоек, а также соединения деталей кузова, в том числе места точечной сварки. Наиболее быстро коррозия развивается в скрытых полостях и нижних частях кузова автомобиля при попадании влаги, грязи, солей, кислот. В связи с этим в процессе эксплуатации автомобиля для дополнительной защиты внутренних поверхностей и скрытых полостей кузова наносят специальный антикоррозийный состав, а в соединениях деталей - уплотнительные мастики.
Применяемые материалы для антикоррозийной обработки кузова указаны в табл. 10.1. Автоконсервант «Мовиль» или «Мовиль-2» используется для антикоррозийной обработки скрытых полостей. Рекомендуется обрабатывать полости через каждые 1- 1,5 года. Автоконсервант допускает антикоррозийную обработку поверхностей, ранее покрытых нигролом или другими маслами, а также ржавых поверхностей.
Защитный смазочный материал НГМ-МЛ применяется для антикоррозийной обработки скрытых полостей. Этим материалом обработаны скрытые полости новых автомобилей. Защитное пленочное покрытие НГ-216Б используется для покрытия частей автомобиля под кузовом. Мастика противошумная битумная БПМ-1 применяется для защиты от коррозии днища кузова и уменьшения шума. Толщина покрытия днища кузова противошумной мастикой составляет 1,0-1,5 мм.
Пластизоль Д-11А используется для защиты днища кузова от коррозии, абразивного износа и для шумоизоляции. Толщина покрытия 1,0-1,2 мм. Пластизолем Д-11А обработаны днища новых автомобилей. Пластизоль Д-4А применяется для герметизации сварных швов. Невысыхающая мастика 51-Г-7 используется для герметизации сочленений кузова автомобиля. Во внутренние полости антикоррозийное вещество напыляется способом воздушного и безвоздушного распыления. При воздушном распылении требуется сжатый воздух под давлением 0,5-0,8 МПа, пистолет-краскораспылитель с бачком, шланги и удлинительные насадки для пистолета. Лучшее качество покрытия достигается при безвоздушном распылении под давлением 4-12 МПа, которое позволяет распылять материалы значительной вязкости.
Цитата