У меня было так же. Масло подлил, датчик заменил и всё пучком 
Тока единственная засада - чтобы этот датчик закрутить надо головку на 22 кажется высокую, чтобы в неё датчик поместился. У меня не было, пришлось ехать покупать...
Ещё косвенным признаком неисправности датчика может служить масло, которое через него начинает пробивается. Сними резиновый колпачок с датчика и увидишь, если весь разъём в масле, то точно датчик.
Цитата
Тока единственная засада - чтобы этот датчик закрутить надо головку на 22 кажется высокую, чтобы в неё датчик поместился. У меня не было, пришлось ехать покупать...
Ещё косвенным признаком неисправности датчика может служить масло, которое через него начинает пробивается. Сними резиновый колпачок с датчика и увидишь, если весь разъём в масле, то точно датчик.
Цитата
Знайшов хорошу інструкцію по встановленню датчика і показчика тиску масла від ВАЗ 2106 в низьку панель ВАЗ 2108.
Для установки манометра в ВАЗ 2108-21099 с карбюраторным двигателем, вам понадобятся тройник, датчик давления масла, указатель давления масла и кусок провода.
Для того, чтобы лучше понять, какие детали необходимо приобрести, взгляните на схематический рисунок двигателя ВАЗ 2106 (поскольку именно он послужит нам донором необходимых запчастей).
1. Тройник - это 2 детали (2103-3810610 и 21003-3810310). Продаются обе детали в сборе, вместе с 2-мя медными шайбочками (10282460). Цена примерно 90-100 рублей. Звать - штуцер крепления датчика давления масла на 2106.
2. Сам датчик давления масла тоже от 2106 - на том же рисунке 2103-3810300-01. Стоит в магазинах около 60-90 рублей.
3. Указатель давления (2103-3810010). Цена в магазине - 90-110 рублей. Выглядит вот так:
Ну а теперь сама процедура установки всего этого на авто.
1. Выкручиваем датчик аварийного давления масла.
2. Вкручиваем на его место тройник.
3. Вкручиваем в тройник только что выкрученный датчик аварийного давления масла и датчик давления масла от 2106.
4. Ищем место для указателя давления. У меня низкая панель и мне понравилось место, где обустроился гидрокорректор фар (я им никогда не пользуюсь). Гидрокорректор вынимается (1. Снимаем рукоятку, потянув на себя, 2. Откручиваем наружную гайку, 3) Вытаскиваем блок управления гидрокорректором внутрь панели и закрепляем его там, чтобы он больше никогда нам не мешался
). Место, где стоял гидрокорректор дорабатываем напильником или подручными средствами до размера, чтобы туда внатяг помещался указатель давления масла.
5. Теперь делаем разводку эл.проводов. К указателю давления необходимо подвести 4 провода: «плюс», «минус», подсветка и непосредственно уровень давления масла. Если смотреть с тыльной стороны указателя давления, то 2 верхних клеммы – левая – «плюс», правая – соединятся с датчиком давления масла, установленным нами на двигатель; с проводом подсветки промахнуться сложно, оставшаяся клемма – «минус».
Вот вроде бы и всё… Наслаждаемся полученным результатом )
Джерело: strausru.narod.ru/manometr.html
Цитата
Для установки манометра в ВАЗ 2108-21099 с карбюраторным двигателем, вам понадобятся тройник, датчик давления масла, указатель давления масла и кусок провода.
Для того, чтобы лучше понять, какие детали необходимо приобрести, взгляните на схематический рисунок двигателя ВАЗ 2106 (поскольку именно он послужит нам донором необходимых запчастей).
1. Тройник - это 2 детали (2103-3810610 и 21003-3810310). Продаются обе детали в сборе, вместе с 2-мя медными шайбочками (10282460). Цена примерно 90-100 рублей. Звать - штуцер крепления датчика давления масла на 2106.
2. Сам датчик давления масла тоже от 2106 - на том же рисунке 2103-3810300-01. Стоит в магазинах около 60-90 рублей.
3. Указатель давления (2103-3810010). Цена в магазине - 90-110 рублей. Выглядит вот так:
Ну а теперь сама процедура установки всего этого на авто.
1. Выкручиваем датчик аварийного давления масла.
2. Вкручиваем на его место тройник.
3. Вкручиваем в тройник только что выкрученный датчик аварийного давления масла и датчик давления масла от 2106.
4. Ищем место для указателя давления. У меня низкая панель и мне понравилось место, где обустроился гидрокорректор фар (я им никогда не пользуюсь). Гидрокорректор вынимается (1. Снимаем рукоятку, потянув на себя, 2. Откручиваем наружную гайку, 3) Вытаскиваем блок управления гидрокорректором внутрь панели и закрепляем его там, чтобы он больше никогда нам не мешался
). Место, где стоял гидрокорректор дорабатываем напильником или подручными средствами до размера, чтобы туда внатяг помещался указатель давления масла.
5. Теперь делаем разводку эл.проводов. К указателю давления необходимо подвести 4 провода: «плюс», «минус», подсветка и непосредственно уровень давления масла. Если смотреть с тыльной стороны указателя давления, то 2 верхних клеммы – левая – «плюс», правая – соединятся с датчиком давления масла, установленным нами на двигатель; с проводом подсветки промахнуться сложно, оставшаяся клемма – «минус».
Вот вроде бы и всё… Наслаждаемся полученным результатом )
Джерело: strausru.narod.ru/manometr.html
Цитата
