замена распредвала

выставляешь 4-й цилиндр в ВМТ, ставишь шестерню так чтобы стаканы 4 цилиндра стояли ровно и дальше пробуешь ездить и крутить шестерню. Крутит буквально по десятым миллиметра

Народный метод таков. Ставишь метки на маховике (ВМТ 1 и 4 цилиндра) и распредвал выставляешь так, чтобы клапана в 4 цилиндре "на глаз" были открыты одинаково. При этом смотришь, чтобы разрезная шестерня не была завёрнута до предела регулировки. Делаешь остро заточенным карандашом (или чем-нибудь ещё) риску на внутренней и внешней части разрезной шестерни. Это у тебя условное перекрытие. Едешь на незагруженную трассу и крутишь шестеренку туда-сюда, выискивая оптимальное положение, при котором и верх есть и низ. Естественно, в контексте конкретного вала. И будет найдено такое положение, что смещаясь из него, например на низа- низ особо лучше не становится, а верх проседает. И наоборот.

ЗОТЫЧ: вот и я уже подумываю ,что придётся самому разбираться с этими программами для ЭБУ,страшно конечно,но другого выхода пока нет (((

ЗОТЫЧ: ура,нашел классного чиптюнера,к нему даже с соседних районов все приезжают,сегодня ему позвонил и обрисовал всю картину и он сказал что сделает запросто во вторник(сейчас в командировке)цена вопроса 1500-3000р