Руководство по ремонту и эксплуатации - Cистема впрыска топлива - Разборка и сборка двигателя
Основные отличия в разборке и сборке двигателя связаны с другой конструкцией системы подачи воздуха.
Рис. 11.8. Снятие ресивера и впускного коллектора:
1 - поддерживающий кронштейн; 2 - впускной коллектор; 3 - прокладка ресивера; 4 - ресивер; 5 - кронштейн для наконечника троса привода акселератора; 6 - кронштейн; 7 - экран коллектора; 8 - опорный кронштейн.
1. Отсоедините от дроссельного патрубка шланги подвода и отвода охлаждающей жидкости, а также шланг вентиляции картера на холостом ходу. Снимите дроссельный патрубок с прокладкой, отвернув гайки его крепления к ресиверу.
2. Снимите трубки подвода и слива топлива, отсоединив их от рампы форсунок, регулятора давления и кронштейна на ресивере.
3. Снимите ресивер с прокладкой и кронштейном топливопроводов, отвернув гайку крепления кронштейна б ( рис. 11.8 ) к ресиверу и гайки крепления к впускного коллектора.
4. Отсоедините от форсунки жгут проводов и снимите рампу 1 ( рис. 11.9 ) форсунок с регулятором 2 давления, отвернув два болта крепления к впускного коллектора.
5. Отвернув гайки и болты крепления, снимите поддерживающий 1 ( см. рис. 11.8 ) и опорный 8 кронштейны, а затем впускной коллектор с кронштейном 6 и экраном 7.
6. С левой стороны двигателя снимите модуль зажигания и датчик детонации.
7. С задней стороны двигателя снимите крышку с прокладкой, установленную вместо корпуса вспомогательных агрегатов.
ПРИМЕЧАНИЕ
При снятии шатунно-поршневой группы не допускается выпрессовывать болты шатунов.
8. Дальше разбирайте двигатель в обычном порядке (Разборка двигателя).
9. Собирайте двигатель в порядке, обратном разборке. При установке поршней в цилиндры используйте разрезную регулируемую втулку 67.7854.9519.
Рис. 11.9. Снятие топливной рампы с форсунками:
1 - рампа форсунок; 2 - регулятор давления; 3 - вакуумный шланг; 4 - впускной коллектор; 5 - форсунка; 6 - защелка форсунки.
Цитата