Вообще настоящий капремонт двигателя очень редко делают. Все обычно ограничиваются расточкой блока, заменой поршней, иногда полировкой колена...
А на самом деле, по техпроцессам, при капиталке весь двиг должен разбираться по винтикам, при этом диагностируются и проверяются все узлы и агрегаты (маслянный насос, помпа и т.д.), выбраковываются, что-то сразу меняется. И ресурс, после такой правильной капиталки двигателя, не отличается от начального.
Цитата