ArtemTTL:
а что значит точить? куда то отдавать? если да, то не буду, зачем это нужно на таком движке? проще на разбоке за 5 тыщ целый движок взять 83, его хоть целесообразней ремонтировать. 
Так его потом регистрировать надо будет, ещё рубля три уйдёт.
А так можешь и свой сделать, хотябы 1.1.
1,5 вообще то лучше, на него можно потом инжектор навесить, на 1,1 и 1,3 не получится, его потом зарегистрировать не удасться, потому как таких моторов не было.
Цитата
bse:
Так его потом регистрировать надо будет, ещё рубля три уйдёт.
А так можешь и свой сделать, хотябы 1.1.
1,5 вообще то лучше, на него можно потом инжектор навесить, на 1,1 и 1,3 не получится, его потом зарегистрировать не удасться, потому как таких моторов не было.
ArtemTTL:
а что значит точить? куда то отдавать? если да, то не буду, зачем это нужно на таком движке? проще на разбоке за 5 тыщ целый движок взять 83, его хоть целесообразней ремонтировать.
Так его потом регистрировать надо будет, ещё рубля три уйдёт.
А так можешь и свой сделать, хотябы 1.1.
1,5 вообще то лучше, на него можно потом инжектор навесить, на 1,1 и 1,3 не получится, его потом зарегистрировать не удасться, потому как таких моторов не было.
да, я знаю что придётся регистрировать, но накой это надо? после меня машина пойдёт на покой.
Цитата
kerbets:
Дааа, ремонт ей уже давно светит. Там уже наверное на третий круг пошло, если не больше. А по кузову как дела, может её проще продать/утилизировать?
Если для себя будешь делать, то разбирай, всё измеряй, дефектуй по книжке.
Ресурс правильно откапиталенного двигателя приближается к ресурсу нового. Я где то на просторах интернета видел заводскую документацию на проведение капитального ремонта двигателя. Там в результате получается практически новый двиг., а не как обычно делают, махнут колечки и говорят что капиталка...
ArtemTTL:
п.с. хозяев много и машина реэкспортная, ездила в бельгии до 97 года.
и пробег наверное нереальный, лично я на ней 100000 уже наездил, причём уже можно сказать на убитом движке.
и пробег наверное нереальный, лично я на ней 100000 уже наездил, причём уже можно сказать на убитом движке.
Дааа, ремонт ей уже давно светит. Там уже наверное на третий круг пошло, если не больше. А по кузову как дела, может её проще продать/утилизировать?
Если для себя будешь делать, то разбирай, всё измеряй, дефектуй по книжке.
Ресурс правильно откапиталенного двигателя приближается к ресурсу нового. Я где то на просторах интернета видел заводскую документацию на проведение капитального ремонта двигателя. Там в результате получается практически новый двиг., а не как обычно делают, махнут колечки и говорят что капиталка...
Это моя первая машина, я её всю облазил и очень много поменял, поэтому за 5 рублей продавать жалко. И она теперь как рабочая лошадка в связи с ремонтом, удобно всё возить и так ездить по делам не далеко, экономично получается
кузов гнеёт бедненький, что сделаешь, но её много варили, поэтому не сказать что прям совсем плохо, дырок нет, вол переваренный весь... так что как то так...
Цитата
