Ну это похоже на ускорительный насос.
Причины:
- порвана диафрагма ускорительного насоса;
- забиты или не настроены писалки ускор. насоса;
- редко, может быть виноват износ кулачка и лапки привода, соответственно более позднее нажатие на шток привода.
В любом случае надо вскрывать и смотреть, брызгать, продувать. Сикалки ускорительного насоса регулировать чтобы струя била точно в щели открытых заслонок, а не текла по стенкам карба или брызгала на сами заслонки.
Когда будешь собирать ускорительный насос, то сначала надо наживить винты, потом нажать до упора на шток и в таком положении закрутить винты крышки.
Вот как то так...
Цитата